最近,根据巴军方公开的照片,阿根廷武装部队联合参谋长胡安·马丁·帕雷奥将军再次访问巴基斯坦卡姆拉工厂,考察了“枭龙”Block 3战机的生产线。此前在6月份,他已经来考察了一次,如此短的时间两次来访,这足以证明阿根廷对“枭龙”确实非常感兴趣,外界判断他此行是在下定采购“枭龙”的最后决心,甚至可能是带着钱或者矿山来的。

看来阿根廷的确是想买枭龙了

相比阿根廷原先要采购的丹麦二手F-16A/B MLU和俄罗斯米格-35,“枭龙”Block 3的确是具有巨大的技术优势,而且中巴出口战机,也没啥限制,不像美国货连发动机启动都要取得卖家的许可,因此此次“枭龙”飞往阿根廷,可以说基本上十拿九稳了。

但用什么买,还是个问题

不过,就在阿根廷武装部队联合参谋长抵达卡姆拉工厂,有关“枭龙”的另一则消息,值得我们警惕。原来,有社交媒体公布了一段视频,显示尼日利亚一架编号为720的“枭龙”战机,机腹下挂载了一个大型深灰色的吊舱,与土耳其ASELSAN公司制造的ASELPOD光电瞄准吊舱十分类似。

尼日利亚枭龙

而在此前不久的巴基斯坦独立日上,巴空军的“枭龙”战机也挂载了ASELPOD吊舱,这种土耳其货未来将成为巴空军“枭龙”的标配。实际上,“枭龙”最初配备的光电吊舱是我国的WMD-7,现在竟然被土耳其“鸠占鹊巢”,确实值得我们警惕。

配置土耳其吊舱的枭龙

从历届珠海航展公布的数据来看,WMD-7吊舱长约3米,直径约0.35米,重量约250公斤。包括有CCD摄像机、中波段前视红外探测系统、激光测距/目标照射系统等。它的探测系统有广角搜索和窄场跟踪两个视场,在恶劣复杂的气象条件下,对坦克、步战车、自行榴弹炮的探测距离为20公里,照射距离则只有13公里。

我国的WMD-7光电吊舱

这样的性能,放在今天,其实已经算不上先进了。而土耳其ASELPOD光电瞄准吊舱长2.35米,直径0.43米,重240公斤,采用了640X512高分辨率的第三代前视红外传感器和双波长激光照射器,高低方向探测范围为+45度到-150度,能够同时跟踪8个目标,最大探测距离达到55公里,最大激光照射距离25公里,即使是对地面运动目标的持续跟踪照射距离,也有15公里以上,明显超过我们WMD-7吊舱。

土耳其ASELPOD光电瞄准吊舱

而且ASELPOD光电瞄准吊舱还有一个28度的导航视野,这意味着配备这种吊舱之后,可以进行长时间低空突防飞行,而不用另外增加一个导航吊舱。最关键的是它的价格不贵,每套吊舱的价格只要150万美元左右,所以巴基斯坦军方花了25亿,采购了大量的ASELPOD光电瞄准吊舱,配备在“枭龙”战机上,而配备ASELPOD吊舱之后,“枭龙”与F-16配合作战,也没有“代沟”。

土耳其ASELPOD光电瞄准吊舱

实际上,WMD-7吊舱并不代表我国光电吊舱的真实水平,我国无人机的吊舱性能还是非常先进的,问题在于出口战斗机可能仍不太重视精确制导武器的应用,在配备的电子设备上用力不足,导致肥水流进外人田。再说句实在话,其实美制战机出口也有很多配备了第三国的吊舱,这本不是问题,但“枭龙”配备土耳其的吊舱,挺膈应人的。


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